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CNG燃气改装装置由富光为你详细解读

时间:2013-09-22  来源:中国新闻热线   作者:

  G3商讯:

  CNG燃气改装装置中天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气的可燃气体含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料。目前,天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气汽车我市得到了推广应用。我市目前推广应用的是汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车,简称CNG汽车,车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。〔大约是我们常说的200公斤压力〕

  CNG燃气改装装置双燃料车,由定形汽车加装一套“CNG型车用装置”而成,实现天然气、汽油两用。以天然气为汽车燃料,具有燃料价格相对便宜,燃料辛烷值高,汽车排气污染小,车辆改装简单,安全可靠等优点。双燃料汽车是运用高新技术,充分利用天然气资源,降低运输成本,减少环境污染的良好途径。

  NG汽车采用定型汽车改装,在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天然气转换装置”。改装部分由以下三个系统组成。

  (1)天然气系统,主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

  (2)CNG燃气改装装置。主要由燃气高压电磁阀、三级组合式的减压阀、混合器等组成。

  (3)油气燃料转换系统:主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀组成。

  燃气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置,当气瓶温度超过100℃ 或压力超过26MPa时,保安装置会自动破裂卸压,减压阀上没有安全阀;气瓶及高压管线安装时,均有防震胶垫,卡箍牢固。因此,该系统在使用中是最安全可靠的。

  汽车以CNG做燃料时天然气经三级减压后,通过混合器与空气混合进入气缸,压缩天然气由额定进气气压减为负压,其真空度为49—69KPa。减压阀于混合器配合可满足发动机不同工况下混合气体的浓度要求。

  CNG燃气改装装置,用以供给发动机怠速用气;压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热,因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能,驾驶室设置有油气燃料转换开关,用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器,点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。因此,功能齐全,操作非常方便。

  当燃料转换开关置于天然气位置时,电磁阀打开,汽油阀关断。储气瓶中天然气流经总气阀、滤清器、电磁阀进入减压器,经多级减压至负压,再通过动力阀进入混合器,并与空滤器中来的空气混合点燃推动发动机曲轴转动。

  混合器可在减压器的调节下,根据发动机不同工况下产生的不同真空度、自动调节供气量和空气与天然气均匀混合,满足发动机的供燃要求。

  CNG燃气改装装置可改变天然气低压管及截面积,调节混合气阀关断,原车供油系统恢复状态正常供油,

  三年以前,我厂就着手对CNG汽车燃气系统的研发,本着精益求精,质量第一的原则,我厂员工及技术人员经过不计其数的实验和不断的完善,先推出注册“FG”商标的一系列的产品;经过小批量投入市场反馈情况表明,产品的稳定性和可靠性不低于市场上任何同类产品。

  我厂本着“求实,创新”的精神和“以质量求生存,以信誉求发展”的理念,期待着与您真诚的合作,我们携手共创“蓝天更蓝,大地更绿”的美好愿景!

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